Ban lãnh đạo đảng Sức mạnh quốc dân ngày 30/10 đã tới thăm sân đường sắt của tuyến tàu Gimpo Goldline, được mệnh danh là “tuyến tàu địa ngục” vì lượng hành khách đông nghẹt mỗi ngày.
Đảng cầm quyền tuyên bố sẽ tích cực xúc tiến miễn nghiên cứu khả thi dự án kéo dài tuyến tàu điện ngầm số 5, và yêu cầu sáp nhập thành phố Gimpo (thuộc tỉnh Gyeonggi) vào thủ đô Seoul, như một giải pháp cho vấn nạn giao thông của thành phố.
Điều này cho thấy đảng cầm quyền dự kiến sẽ thảo luận với Chính phủ, thu thập ý kiến người dân Gimpo và xem xét tính khả thi, để xúc tiến lập luật đặc biệt nhằm xúc tiến sáp nhập Gimpo vào Seoul.
Chủ tịch đảng cầm quyền Kim Gi-hyeon nhấn mạnh nếu sáp nhập Gimpo vào thủ đô, thành phố Seoul sẽ có thể đóng vai trò điều chỉnh sự chênh lệch khu vực, đồng thời các vùng kinh tế phía sau như quận Gangseo và Tây Bắc Seoul cũng có thể phát triển.
Trong bối cảnh quá trình phân tách tỉnh Gyeonggi thành hai tỉnh Bắc và Nam Gyeonggi đang chính thức được khởi động, chính quyền thành phố Gimpo với dân số 480.000 người cho rằng nên sáp nhập vào Seoul thay vì Bắc Gyeonggi.
Thành phố này dự kiến sẽ tiến hành thăm dò ý kiến người dân về việc sáp nhập vào Seoul. Tuy nhiên, quy trình sáp nhập sẽ rất phức tạp, như lấy ý kiến đồng ý của Hội đồng thành phố, trưng cầu dân ý, lập luật tại Quốc hội.
Nội dung công bố lần này của đảng cầm quyền có thể nhằm mục đích lấy lòng cử tri ở khu vực Seoul và lân cận thủ đô. Đảng đối lập Dân chủ đồng hành thì nhấn mạnh cần phải xem xét thận trọng về việc sửa đổi khu vực hành chính.
Thị trưởng Seoul Oh Se-hoon cho biết sẽ thảo luận về vấn đề này với Thị trưởng Gimpo Kim Byung-soo vào tuần sau. Trong khi đó, Tỉnh trưởng Gyeonggi Kim Dong-yeon trong một bài phỏng vấn gần đây thì nêu lập trường phản đối, cho rằng đây không phải là một vấn đề có thể xem xét một cách nghiêm túc.
